Nouvelles du Yacht Club de L'Odet

Une édition absolument magnifique, affluence record pour les habitables

2010-06-27T19:21:00.009+02:00

Le rideau tombe sur la 10^e édition du Rendez-vous de la Belle Plaisance.

Le record de participation a été battu : 46 yachts habitables ont régaté, soit 16 de plus que lors des précédentes éditions.

Autre élément important : 30% de la flotte n’avait jamais participé au Rendez-vous de la Belle Plaisance. Une partie de ces concurrents participaient à une régate pour la première fois.

En yachting léger, baisse de fréquentation avec 22 bateaux : Les « Cormoran », habitués des Rendez-vous de la Belle Plaisance, ont manqué à l’appel. Dans cette série, seul Pikou Panez était présent cette année.

Le soleil et la chaleur exceptionnelle s’étaient invités au rendez-vous. Le vent a permis de lancer chaque jour des manches. Pour preuve, dans la catégorie du yachting léger, 7 manches ont été lancées.

Le Prix de l’élégance

Le Prix de l’élégance revient à Lady Mone, le sloop Cornu de 10,30 m. construit en 1965, entièrement rénové par le Chantier Pichavant, conjointement avec l’architecte Marcel Stagnol. Gilles Michel, le propriétaire, a consacré tous ses congés à la rénovation de Lady Mone pendant des années. Le moindre détail à bord est exceptionnel.Le Rendez-vous de la Belle Plaisance, c’est un concentré de passion, chaque histoire est fabuleuse.

Une ambiance digne des grandes heures de la plaisance

« Je n’ai vu autant de bateaux mouillés devant l’anse de Pors Meilhou, j’ai compté 50 mâts ! », lance Jean-Paul Daumarie, le président du Yacht Club de l’Odet. L’ambiance était merveilleuse, les images de cette lumière magique baignant les rives de l’Odet resteront longtemps gravées dans les mémoires des concurrents. Et pour ceux qui ont eu la chance de voir évoluer ces yachts de légende aux abords de l’Ile aux Moutons, ce fût un moment proprement hors du temps.

Côté sport, de belles bagarres

Nombre d’équipages se présentaient sur la ligne pour en découdre : Les Pierre Follenfant (Doris) ou Olivier de Carné (Yallah V) ne sont pas là pour faire de la figuration, ce sont des marins redoutés des régatiers. En yachting léger, la raison d’être des Aile ou 5.50 m est bien la régate, ces séries disputent régulièrement des épreuves internationales de haut niveau.

Yachting lourd, général après 3 manches

Chaque jour a donné lieu à de belles bagarres en tête de flotte. Stiren (plan Sparkman/Stephens 1963-14,20 m), mené par Xavier Leclercq et Yallah V (plan Sparkmans/Stephens1972-10,50 m), mené par le bénodétois Olivier de Carné se sont disputé au fil des manches les premières places. Yallah V, a dû finalement s’incliner devant Stiren. Doris (plan Carter 1968,11,30 m.), mené par Pierre Follenfant, complète le podium.

Yachting léger, les premiers au classement général après 7 manches

Aile : Elven (YC Ile de France), Jean-Claude Degrémont

5,50 m : Joker (YC Odet), Jean-Pierre Chacun

Requins : Agathe, Jean-Marie Berthet

Autres : Chatpard (SNO Nantes), André Bernard

Classements complets

Les classement généraux finaux sont en ligne

2010-06-27T18:53:00.000+02:00

Belle plaisance 2010 - Photos de Jacques Le Gall

2010-06-27T18:51:00.002+02:00

10h35, départ pour les yachts lourds

2010-06-27T10:56:00.000+02:00

C'est Stiren qui a passé le premier la ligne, suivi Kraken II et de Pen Duick.

Tous les classements du jour sont en ligne

2010-06-26T20:21:00.003+02:00

Yachting léger : bingo pour "Joker" en 5.50m et "Elven" en Aile

2010-06-26T18:33:00.000+02:00

En 5.50m, Jean-Pierre Chacun à bord de Joker (YCO) domine sans partage dans son jardin. Déjà vainqueur l'an dernier, l'équipage ne laisse pas de place à ses adversaires : cinq manches disputées, cinq manches gagnantes.
Chez les "Ailes", Elven (YC Ile de France) réalise la même performance.

Yachting légers, résultats du jour

2010-06-26T18:06:00.002+02:00

Rendez vous de la Belle plaisance 2010

Course 1 du 25/06/2010 Course 2 du 25/06/2010 Course 3 du 26/06/2010 Course 4 du 26/06/2010 Course 5 du 26/06/2010

Groupe 5M50 après 5 courses (4 retenues) (4 inscrits)
(Cliquez sur les noms soulignés pour accéder à la fiche du coureur)

Rgs	Ident	Concurrents	P Ret	P tot	c.1	c.2	c.3	c.4	c.5	Club / Pays
1	FRA 50	JOKER CHACUN Jean pierre	4.00	5.00	1 1.00	1 1.00	1 1.00	1 1.00	1 1.00	Y C L ODET
2	FRA 43	BAGHERA VIII (5.5 JI) DATRY Jean-bernard	9.00	13.00	2 2.00	2 2.00	3 3.00	2 2.00	4 4.00	Y C L ODET
3	FRA 19	KORRIGAN JAOUEN Gurvan	10.00	13.00	3 3.00	3 3.00	2 2.00	3 3.00	2 2.00
4	FRA 47	AUGUSTE 1ER JAOUEN	15.00	20.00	DNS 5.00	4 4.00	4 4.00	4 4.00	3 3.00

Pénalités et réparations : 1 (1 DNS; )

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Groupe AILE après 5 courses (4 retenues) (8 inscrits)
(Cliquez sur les noms soulignés pour accéder à la fiche du coureur)

Rgs	Ident	Concurrents	P Ret	P tot	c.1	c.2	c.3	c.4	c.5	Club / Pays
1	301	ELVEN DEGREMONT Jean-claude	4.00	5.00	1 1.00	1 1.00	1 1.00	1 1.00	1 1.00	Y C ILE DE FRANCE
2	312	MUSCADELLE PIGANEAU Jacques	8.00	11.00	2 2.00	3 3.00	2 2.00	2 2.00	2 2.00	Y C ILE DE FRANCE
3	307	LADY L LE DEUFF LAURENT	13.00	19.00	5 5.00	2 2.00	6 6.00	3 3.00	3 3.00
4	218	TIRE D'AILE LA CLAVIERE Michel	14.00	19.00	3 3.00	5 5.00	3 3.00	4 4.00	4 4.00	Y C ILE DE FRANCE
5	309	PETREL MARIE Philippe	17.00	22.00	4 4.00	4 4.00	4 4.00	5 5.00	5 5.00	Y C ILE DE FRANCE
6	318	RL (AILE) VASSORT Patrick	23.00	29.00	6 6.00	6 6.00	5 5.00	6 6.00	6 6.00	Y C ILE DE FRANCE
---	255	PETITE AILE CHAPUIS	36.00	45.00	DNS 9.00	DNC 9.00	DNC 9.00	DNC 9.00	DNC 9.00
---	304	CYB'AILE PIGEON	36.00	45.00	DNS 9.00	DNC 9.00	DNC 9.00	DNC 9.00	DNC 9.00

Pénalités et réparations : 10 (8 DNC; 2 DNS; )

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Groupe AUTRES après 5 courses (4 retenues) (8 inscrits)
(Cliquez sur les noms soulignés pour accéder à la fiche du coureur)

Rgs	Ident	Concurrents	P Ret	P tot	c.1	c.2	c.3	c.4	c.5	Club / Pays
1	108	CHATPARD (CHAT) ANDRE Bernard	4.00	6.00	1 1.00	1 1.00	1 1.00	1 1.00	2 2.00	S N O NANTES
2	89	INFERNAL (DC 20) COTTET-EMARD Patrick	7.00	9.00	2 2.00	2 2.00	2 2.00	2 2.00	1 1.00	CV BOUCLES SEINE
3	258	PIKOU PANEZ (CORMORAN) BERNARD Dominique	13.00	22.00	DNS 9.00	3 3.00	3 3.00	3 3.00	4 4.00	Y C MORLAIX
4	10	QUICKTEN (JOLI MORGANN) CLEMENT	16.00	25.00	DNS 9.00	4 4.00	5 5.00	4 4.00	3 3.00
5	22	AR BEG HIR (JOLI MORGANN) CHEVAL Christophe	18.00	25.00	3 3.00	7 7.00	4 4.00	5 5.00	6 6.00	Y C ILE DE FRANCE
6	202	NOMEAS (DC 20) LOZET Philippe	21.00	27.00	4 4.00	6 6.00	6 6.00	6 6.00	5 5.00	C V ANGERS
7	84	PETIT JO MENORET	24.00	31.00	5 5.00	5 5.00	7 7.00	7 7.00	7 7.00
---	208	ORYX LE VEN	36.00	45.00	DNS 9.00	DNC 9.00	DNC 9.00	DNC 9.00	DNC 9.00

Pénalités et réparations : 7 (4 DNC; 3 DNS; )

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Groupe REQUINS après 5 courses (4 retenues) (2 inscrits)
(Cliquez sur les noms soulignés pour accéder à la fiche du coureur)

Rgs	Ident	Concurrents	P Ret	P tot	c.1	c.2	c.3	c.4	c.5	Club / Pays
1	491	AGATHE (REQUIN) BERTHET Jean marie	4.00	5.00	1 1.00	1 1.00	1 1.00	1 1.00	1 1.00
2	475	PETER PAN (REQUIN) JAEGLE Denis	8.00	10.00	2 2.00	2 2.00	2 2.00	2 2.00	2 2.00	S N TRINITE S/MER

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PIGEAUD Laurent
Président du Comité de Course

HARLE Claude
Président du Comité de Réclamation

Yachting léger : trois manches disputées dans des conditions idéales

2010-06-26T17:58:00.000+02:00

A partir de 13h40, le vent a fait son apparition. Une légère brise suffisait, Laurent Pigeaud et son équipe du comité de course n'ont pas hésité à envoyer un départ. Deux manches se sont succédées dans la foulée. "Nous faisons des départs décalés, ce qui permet à tous d'effectuer les parcours et de franchir la ligne ensemble. Il y a vraiment eu de belles bagarres, je suis particulièrement surpris par les performances des DC 20 !", indique Laurent Pigeaud.

Et pendant ce temps là à terre

2010-06-26T16:18:00.001+02:00

Chaleur, chaleur sur les bénévoles de l'YCO qui œuvrent au bon déroulement du dîner sans faillir... Bravo à eux !

Yachting léger, procédure en cours

2010-06-26T15:46:00.003+02:00

15h50 Malgré le petit temps, le comité de course lance aujourd'hui une troisième procédure de départ.

15h10, départ pour les yachts lourds

2010-06-26T15:20:00.003+02:00

A 15h10, le coup d'envoi de la seconde manche a enfin pu être envoyé, dans un vent faible. Le courant très fort rend le jeu des équipages très ardu.

Photos jour 1, 26 juin

2010-06-26T14:57:00.003+02:00

13h42, départ de la flotte yachting léger

2010-06-26T14:04:00.000+02:00

Grand soleil, pas beaucoup de vent à Bénodet. Depuis ce matin, les flottes attendent avec impatience qu'éole daigne se lever.
La flotte des légers nécessitant moins de vent, le départ était enfin donné à 13h42, dans un vent sud de 5 noeuds.
La flotte des habitables attend toujours le départ.

Stiren en temps réel

2010-06-25T16:58:00.001+02:00

Fin de la première manche pour les grands. Stiren a franchi la ligne en tête, suivi de Yallah V. Ces deux bateaux sont des Sparkman/Stephens.

Tébéo

2010-06-25T14:39:00.000+02:00

Ce soir à 19h15, sujet "Rendez-vous de la belle plaisance, 10e édition.

C'est parti pour la première manche

2010-06-25T14:28:00.000+02:00

Peu après 14h00, dans un vent de sud-ouest 5 à 6 noeuds, sous un soleil magnifique. Les yachts lourds ont franchi la ligne. Le meilleur départ revient à Doris, le Tina de Pierre Follenfant. Le second est Griffon, le troisième est Aibe.
La flotte se dirige vers la Voleuse, virera Basse Bilien et se dirigera ver la ligne d'arrivée.

Avant départ

2010-06-25T14:14:00.005+02:00

Réveil à bord de Doris

2010-06-25T10:40:00.001+02:00

Record battu !

2010-06-24T19:21:00.001+02:00

Habituellement, une trentaine d'habitables s'aligne sur la ligne de départ.
Pour la 10e édition, plus de 40 bateaux ont confirmé leur participation, 30% d'entre eux n'avait jamais participé.
Belle performance pour l'YCO ! Et peut-être le signe d'un renouveau.

Histoires de passionnés

2010-06-24T17:59:00.006+02:00

Paul Le Roux, propriétaire d'Ismana, avec Yves Monmoton lors de l'inscription.

Paul est un passionné, fou de son bateau, un yawl bermudien de 14,26 m. dessiné par Jack Laurent Gilles en 1951.
C'est simple, Paul a consacré cinq ans à la restauration d'Ismana, sous les conseils avisés de Hubert Stagnol. Si c'est pas de la passion...

Jean-Luc Prieur est propriétaire de Moana, un plan Cornu à coque vernie de 1965 basé à Sainte-Marine. Depuis 10 ans il regarde le Rendez-vous de la Belle Plaisance sans jamais oser vraiment y participer. Voilà qui est fait !
Un moment volé à admirer les photos de Moana sous voile lors de l'inscription.

Une belle brochette de gagneurs

2010-06-24T17:38:00.006+02:00

Kraken II (Plan Dervin 1949), Bryel II (Plan Franz Maas 1962), Pangur Ban (plan Sparkman & Stephens 1953), Orana (Mac Gruer 1959) et Acteïa (réplique côtre de Gênes 1981) sont tous vainqueurs du Challenge Classique Atlantique entre 2006 et 2009. Bryel II est détenteur du Trophée 2009, le podium est complété par Orana et Kraken II.

Tous en ligne à Bénodet, ils seront aux couteaux pour cette 6e étape du Challenge Classique. Actuellement, Christina II est en tête avec 99 points, talonnée par Pangur Ban, avec à leurs trousses Kraken II, Bryell II, Saba et Mao Titoï. Et que dire des grands coursiers comme Stiren (Sparkman/Stephens 1963) et Bilou-Belle (Dick Carter 1968), arrivés respectivement vainqueur et troisième de la Transat Classique en 2008. Olivier de Carné, à bord du Sagitta 35 Yallah V (Sparkman/Stephens 1972), connaît parfaitement le plan d’eau et ne devrait pas s’en laisser conter.

Côté yachting léger, Oryx, vainqueur 2009, sera en ligne de mire chez les « Cormoran ». Les « Aile » seront au nombre de huit, dont sept unités proviennent de l’YCIF (Yacht Club de l’Ile de France). Dans cette catégorie, c’est Elven qui est arrivé vainqueur l’an dernier. Les quillards de sport auront à faire à Joker.

Il va y avoir du sport sur le plan d’eau !

Les « Aile » et le Yacht Club de l’Ile de France

2010-06-24T10:16:00.003+02:00

D’origine finlandaise, les Aile, quillards de régate traditionnels, ont été introduites en France par le Yacht Club de l’Ile de France. Ces quillards de 7,10 mètres ont été dessinés par Jarl Lindblom, La première unité est sortie du chantier Abö Bätvarf en 1934. Le nom d’Aile a été donné à ce magnifique voilier en hommage aux fameux bateaux de Virginie Hériot.

Chaque année, les Aile se donnent rendez-vous à Bénodet. Cette année, huit unités régateront : Cyb’aile, Elven, Lady L, Muscadelle, Petite Aile, Petrel, Tire d’aile et RL.

Deux Joli Morgann de l'YCIF seront également sur le plan d'eau : Ar Beg Hir et Quickten.

Lien YCIF

Images source site de l'Aile

Le succès se confirme

2010-06-23T21:59:00.000+02:00

Aujourd'hui, le Yacht Club de l'Odet a enregistré de nouvelles inscriptions, le cap des 40 bateaux en yachting lourd est franchi.

En attendant de déployer la voilure...

2010-06-23T21:46:00.004+02:00

Il serait heureux, John Illingworth !

2010-06-23T16:17:00.000+02:00

Près d’une dizaine de bateaux nés du dessin de John Illingworth seront représentés lors du Rendez-vous de la Belle Plaisance. Belle performance pour celui qui a sû, en association avec Angus Primrose, créer des bateaux aussi performants que marins, tout en s’attachant aux belles lignes. Timia, Iris ou Sarabande en sont les superbes témoins.

Les « Maïca », bateaux construits en série, fêteront à Bénodet le cinquantenaire du lancement du premier « Maïca ». Petit rappel historique concernant cette série ici.

Saluons au passage le site fort bien documenté de la Class Maïca, une vraie mine d’informations avec de beaux documents iconographiques d’époque !

Et si vous voulez en savoir encore un peu plus sur le « Maïca », procurez-vous le n° 224 du Chasse Marée qui sort le 24 juin : à l’occasion du Rendez-vous de la Belle Plaisance, un dossier est consacré à ce fringuant cinquantenaire.

Pour en savoir plus sur John Illingworth et Angus Primrose

John Illingworth et Angus Primrose en entretien avec Edouard Michel, premier propriétaire du CMN n°4 "Pherousa" devenu "Trident" lorsqu'il fut acquis par l'Ecole Navale. Source site Class Maïca.

Bienvenue à tous les participants !

2010-06-23T16:00:00.001+02:00

“Même si les équipages ont tendance à s’inscrire au dernier moment, nous sommes particulièrement heureux de constater que beaucoup de bateaux qui ne participent pas habituellement nous ont fait part de leur intérêt”, indiquent Jean-Paul Daumarie, président du Yacht Club de l’Odet et Yves Monmoton, chargé de l’organisation de l’épreuve. “Ceci nous réjouit particulièrement car nous sommes une équipe d’amateurs, nous aimons la belle plaisance qui fait partie intégrante de Bénodet et souhaitons bien entendu l’ouvrir au plus grand nombre. Ceux qui ont déjà participé connaissent la qualité du comité de course et aussi la qualité d’accueil de l’YCO. Pour preuve, les “langoustinades” sur les bords de l’Odet ont atteint une réputation internationale !

Pour le public, ce rendez-vous est une occasion unique d’admirer les magnifiques lignes de ces bateaux chargés d’histoire et de passion et d’admirer le savoir-faire des chantiers spécialisés dans la restauration de bateaux classiques.»

Yachting lourd, les inscrits

2010-06-22T19:04:00.014+02:00

AIBE	Tumlare (sloop marconi)	1934	8,30 m
ANGELINA	Cotre pilote Gênes	1983	10,50 m
Antares	Eugène Cornu	1949	10,60 m
Bilou-Belle	Dick Carter (sloop-bermudien)	1968	11,30 m
BLUE ISLAND	Stephens Sagitta 35	1974	10,50 m
Bryell II	Britton Chance	1962	11,60 m
Caliban
Clyde	William Fife (sloop 6MJI)	1955	11,10 m
Dione (GBR)	Olle Anderson	1959	15,75 m
DORIS	Carter (Tina)	1968	11,30 m
GULLVEIG	Erik Salander ketch-bermudien	1951	17,78 m
fiona	William Fife (Seabird/Stagnol)	2005	10,85 m
Iris	John Illingworth	1968	13,26 m
ISMANA	Jack Laurent Giles yawl-bermudien	1951	14.26 m
Just Pure	Sven Abrahamsson	1950	9,58 m
KRAKEN II	Dervin sloop-bermudien	1949	9.98 m
LADY MONE	E. Cornu	1965	10,45 m
Mao Titoï III	Sparkmans&Stephens 34	1967
Marcita (GBR)	Alan Buchanan (cotre bermudien)	1957	10,00 m
Musica
NÉRÉE	Cotre	1967
Orana	Mac Gruer Sloop bermudien	1959	12,80 m
Pangur Ban	Sparkman & Stephen (Yawl bermudien)	1953	11,65 m
Pen Duick	William Fife 1898 (cotre-aurique)	1958	15,40 m
Pen Duick II	Gilles Constantini	1964	13,60 m
Saint-Luc	Eugène Cornu (sloup bermudien)	1962	9,30 m
SARABANDE	John Illingworth
Stiren	Sparkman/Stephens (yawl-bermudien)	1963	14,24 m
Suzalah	Tony Taylor	1966	10,00 m
Tête en Bois	Brix	1961	8,15 m
Thalamus	Sergent (ketch)	1963	14,40 m
Timia	John Illingworth	1963	12,45 m
Talenduick	Humblot (sloup bermudien)	1973	9,12 m
Vela	Cornu	1950	15,50 m
Yallah V	Sparman & Stephens/ Sagitta 35	1972	10,55 m


LES MAÏCA
SABA	John Illingworth (sloop-bermudien)	1964	11,28 m
Raan	Illingworth (sloop-bermudien)	1964	11,06 m
Acteïa	Illingworth (sloop-bermudien)	1963	11,06 m
Tanit	Illingworth & Primrose (sloop-bermudien)	1964	11,06 m
Rouvelon	Illingworth (sloop-bermudien)	1964	11,06 m

Près de 70 belles coques attendues

2010-06-21T16:27:00.002+02:00

En 1991, la revue Le Chasse Marée organisait un premier rendez-vous de la belle plaisance à Sainte - Marine à l’embouchure de l’Odet.

Reprenant cette idée, le Rendez-vous de la Belle Plaisance a pour objectif essentiel de faire naviguer et régater les voiliers classiques qui ont fait les belles années du yachting.
Cet événement est l’occasion de faire naviguer ces bateaux dans les eaux qui les ont vu naître et pour lesquelles ils ont été conçus et construits.
Bénodet et le Yacht Club de l’Odet ont une longue tradition d’accueil et de pratique de la plaisance. Le Yacht club de l’Odet, l’un des plus anciens de France (fondé en 1882), organise des régates depuis plus de 100 ans.

Une belle diversité
La particularité de cette épreuve tient dans la diversité des bateaux. Chez les plus petits, le Cormoran, avec ses 4,50 mètres tout mouillé, a largement participé à la démocratisation de la voile. Il a été conçu en Bretagne, dans la baie de Morlaix, en 1922, par l’architecte Rouillard. Le Cormoran est encore construit aujourd’hui, notamment dans des chantiers en Bretagne ; c’est un bateau qui connaît un très beau succès populaire.
Il est traditionnel qu'un nombre important de propriétaires se donne rendez-vous annuellement à Bénodet pour en découdre, ils viendront encore plus nombreux cette année.

Voir http://www.bateautheque.com/bateau/?cormoran-de-carentec

La belle histoire de Chat-Pard

2010-06-21T16:26:00.006+02:00

Depuis 1979, Chat-Pard se terrait dans les bas-fonds de la Citadelle de Port-Louis sous la sauvegarde de l'Association AmerAmi.

En 2000, le dessein d'AmerAmi (restaurer et redonner un avenir à ce voilier) et celui de Sequana (donner un frère à Chahut) se rencontrent.

Pour seul indice, ils ne disposaient que d'une plaque indiquant " Åbo Båtvarf Finland - 4291". Le chantier a disparu et la ville Åbo a changé de nom pour Turku. La consultation des archives du chantier, soigneusement conservées par Mr Kasper Westerlund [The Institute of Maritime History at Åbo Akademi University, Slottsgatan 72, FIN-20100 ÅBO ], a permis de montrer que le numéro 4291 était erroné et correspondait en fait à la commande N°3291. Le chantier Åbo, créé en 1889, a cessé ses activités en 1954 après avoir construit environ 5000 bateaux et un seul Chat.

Le premier nom de Shadok était en fait Chat-Pard. Il est né en 1934, sa première propriétaire est Nicole André, une belle jeune fille sportive, capitaine d'une équipe de hockey sur glace. Nous l'avons vue en photo où elle porte gaillardement le béret basque, associée à Mlle Marchal.

Le Chat N° 108 va se conduire comme un véritable prédateur.

En 1934, après un été à Bénodet, Mlle André est deuxième de la finale du championnat du CVP et championne du CVP en solitaire.

En 1935 son palmarès s'étoffe :

· barré par Jean-Jacques Herbulot, associé à Desouches, Chat-Pard gagne l'épreuve la plus cotée des Chat : le Mémorial Georges Tissier, remportant trois manches sur quatre devant 35 enragés

· il termine quatrième au grand prix de l'Armistice et sixième du Grand Prix du CVP.

En 1937, barré par Laverne, il gagne le Grand Prix du CVP et Mlle André est troisième au Championnat National par points.

Puis c'est la guerre. Les gens ont d'autres chats à fouetter. Les dériveurs modernes : Sharpie de 9m2 et 11m2, Caneton, Bélouga, font que pendant des années on perd la trace de Chat-Pard.

Il ressort en 1968 sous le nom de Shadok avant d'être donné en 1979 à l'Association AmerAmi et de partir à la forteresse de Port-Louis d'où il sort en 2001 pour être restauré par l'association Sequana.

AmerAmi a convenu que Shadok devait reprendre son nom d'origine.

Restauré en moins de 10 mois par SEQUANA Chat-Pard a été remis à l’eau le 23 juin 2002.

Chat-Pard va retrouver les eaux de Bénodet, l'émotion sera intense pour Pascale André, la nièce de Melle André, qui nous a communiqué cette belle histoire... et qui sera à la barre !

Source :

http://pagesperso-orange.fr/lachaloupe/plaisance/flotte/chat-pard.html

Association Amerami, redonner un avenir aux bateaux du passé

Compte à rebours pour la 10e édition du rendez-vous de la Belle Plaisance

2010-06-21T11:51:00.000+02:00

Stiren, qui a déjà remporté l'épreuve

Gullveig, le plus grand bateau de la flotte

Classiques à quai le 20 juin

Vendredi, près de 70 bateaux s'aligneront au départ du rendez-vous de la Belle Plaisance. Certains bateaux sont déjà à poste à Bénodet pour disputer cette édition qui s'annonce comme historique.

Quelques images de cette 40e Obelix ...

2010-05-04T17:45:00.002+02:00

Voici quelques images de cette 40e Obélix Trophy, en mer et à terre. Un grand merci à tous nos photographes.
Pendant les épreuves, le blog a rencontré un très beau succès, avec près de 7000 connexions !

40e Obélix Trophy, classement final après jury

2010-05-02T17:06:00.001+02:00

Rideau sur la 40e Obélix , cap sur la 41e !

2010-05-02T16:18:00.022+02:00

Peter Morton et l'équipage du Quarter Tonner britannique Anchor Challenge, vainqueur dans sa catégorie.

Le rideau tombe sur la 40^e Obélix Trophy, dont la dynamique est une des caractéristiques marquantes. Le rythme imposé aux concurrents par les comités de course, les conditions météo changeantes et finalement très musclées, les forts coefficients de marée, ont constitué une potion particulièrement tonique pour les équipages.

Avec l’ouverture de l’épreuve aux Duos, l’Obélix suit la dernière tendance. Cette entrée a été très remarquée avec un copieux programme constitué exclusivement de parcours côtiers.

Dans la série J80, Interface Concept mené par Jean-Charles Moriceau (CV Ecole navale) s’impose avec brio devant le fameux TBS de Pierre Follenfant (SR Rochelaises).

En Open 5.70, la lutte a été rude entre Farouell, mené par Serge Magrey (CNF Cornouaille) et Ecole Navale, mené par Max-Edouard Michelin (CV Ecole Navale). Au final, c’est Farouell qui s’est brillamment imposé.

Côté Surprise, Tonnellerie de Jarnac skippé par Benoit de Pannemaecker a pris l’ascendant dès hier, samedi. Il confirme sa suprématie au général.

En monotypes HN, victoire pour Petit Tonnerre de Jean-Luc Boulay (SNPH), seul à courir dans sa classe.

Pour les First 31.7, le vainqueur est Houba-Houba mené par Pierre Le Goff (Y.C Crouesty Arzon).

En Quarter Tonner, Peter Morton prend la première place. Peter, le marin de Cowes, figure internationale, une pointure : il est le seul étranger vainqueur de la 40^e Obelix Trophy. Son Quarter Anchor Challenge a laissé ses adversaires dans son sillage. Peter a montré une fois de plus qu’il était « the chief ».

En Grand Surprise, les places pour le podium étaient convoitées. Saipem skippé par Olivier Jahan (CV Saint-Quentin) l’emporte finalement sur le Mokayou de Jean-Paul Dumazeau (YC Rade de Brest).

En IRC5, victoire haut la main du prototype Finot Best-Composites-Decathlon Lorient skippé par Xavier Tinel (CN Lorient)

En IRC 4, pour la seconde année consécutive Matamouf of Recoucou, le fameux bateau construction amateur de Dominique Lucas (CN Lorient) a remporté la course.

Les Duos ont fait cette année leur entrée à L’Obelix. Le Finistérien Didier Parez (SR Concarneau) sur son Sea You Later Alligator l’emporte finalement.

En IRC3, le gagnant est le JPK 10.10 Bio Roc Hélou Biscuit Bio Fidacem Expert de Patrick Thomas (YC Morlaix).

En IRC2, l’X40 Goa mené par Gilles Prietz (CN La Baule Pornichet) remporte une nette victoire.

En IRC1, Inis Mor de Bernard Gouy (SN Trinité-sur-Mer) empoche une victoire incontestée.

Fait remarquable pour cette édition anniversaire, le nombre de manches envoyées : 14 départs de course ont été donnés pour les J80, les Open 5.70 et les Surprise.

Classement général ronds A, B et C

2010-05-02T15:00:00.000+02:00

IRC4 : Et coucou Matamouf of Recoucou

2010-05-02T14:12:00.001+02:00

Pour la seconde année consécutive, Matamouf of Recoucou, la fameux bateau construction amateur de Dominique Lucas (CN Lorient) est en passe de remporter l'Obélix.

L'article de Philippe Eliès - Cliquez ici

2010-05-02T14:07:00.004+02:00

Surchauffe à terre !

2010-05-02T13:59:00.000+02:00

Attention, c'est l'heure du verdict. Maïté engrange au kilomètre les résultats donnés par les comités au téléphone. Gare à celui qui a le malheur d'ouvrir une porte ou de s'exprimer, n'est-ce pas Jean-Paul ?

Bénévoles : la jeune garde de l'YCO

2010-05-02T13:36:00.006+02:00

Soline, même le bras droit dans le sac , n'a rien d'une manchotte.

La 40e Obélix bat tous les records !

2010-05-02T13:19:00.001+02:00

Record pour le nombre de manches envoyées : 14 pour la flotte A !
Jean-Claude Deutsch, jury et habitué de l'épreuve depuis bien longtemps n'en revient pas... "Je n'ai jamais vu ça, c'est vraiment un beau record !".
On vous avait bien dit que la quarantième réservait des surprises.

Photos en direct du plan d'eau

2010-05-02T13:15:00.004+02:00

Pris il n'y a pas 10 minutes par notre reporter flotte B, à vous Jean-Pierre pour la suite !

13 h : embouteillage à la bouée

2010-05-02T13:00:00.002+02:00

Un grand bravo pour les inoxydables et adorables "dames du bar"!

Flotte A : les arrivées de la manche 13

2010-05-02T12:57:00.002+02:00

Arrivés en tête :

Open 5.70 : Farouel
J80 : Interface Concept
Surprise : Numérobis

Manche 14 en cours de procédure.

Rond B : arrivée de la seconde manche du jour

2010-05-02T12:38:00.005+02:00

"Une manche commencée sous un grain se termine sous un splendide soleil", annonce Jean-Pierre Boiteux, notre envoyé spécial.
En Quarter Tonner, Peter Morton prend une nouvelle fois la première place.
En IRC 4, Matamouf of Recoucou, mené par Dominique Lucas (CN Lorient), déjà leader au général hier, serait très bien placé, tout comme Selden, de René Barnabé (Y.C.O), second actuellement.
En IRC 5, rien ne semble arrêter Best Composite-Decathlon Lorient (CN Lorient) continue sur sa lancée incroyable ! Il a pris un abonnement à la première place pendant ces deux jours.

Open 5.70 : un homme à la mer, récupéré

2010-05-02T12:25:00.001+02:00

Pendant la procédure de départ de la manche 13, un homme est passé à l'eau, il est rentré à terre avec le bateau sécurité ; l'Open 5.70 Baltic rentre.

Obelix 2010, belles images

2010-05-02T12:11:00.003+02:00

Cliquez sur la photo

Flotte A, arrivées manche 12

2010-05-02T11:44:00.001+02:00

Les premiers :
J80 : TBS, Pierre Follenfant
Open 5.70 : Centre Nautique Crozon-Morgat, Cyrille Le Texier
Surprise : Tonnellerie de Jarnac, Benoît de Pannemaecker

Flotte B : lancement de la seconde manche du jour

2010-05-02T11:39:00.000+02:00

"Les équipages ont réduit la toile, il y a des grains, c'est très beau", annonce le comité.
En Quarter, Peter Norton vient de remporter la manche...

Un petit bonjour de la vedette comité du rond C

2010-05-02T11:26:00.001+02:00

Flotte A : Les arrivées de la manche 11

2010-05-02T10:42:00.002+02:00

Les premiers de chaque série :
1- Cornouaille J crois (Jérôme Picard), J80
2- Centre Nautique Crozon-Morgat (Cyrille Le Texier), Open 5.70
3- Tonnellerie de Jarnac (Benoît de Pannemaecker), Surprise

Manche 12 en cours de procédure.

Gérard, animateur

2010-05-02T10:20:00.002+02:00

La Vedette de l'Odet sillonnera le plan d'eau, les personnes à bord auront la chance de bénéficier des commentaires avisés de Gérard Stéphan, régatier lui-même et membre de l'YCO depuis quelques décennies. C'est dire s'il connaît son affaire !

Bon départ pour tout le monde

2010-05-02T10:10:00.001+02:00

En ce dernier jour de régate, les équipages se montrent plus prudents : ne pas mordre sur la ligne, ne pas se laisser enfermer, évaluer les courants...
Dans un vent de nord-ouest, sous un ciel chargé et dans une mer agitée, chacun s'applique !

En Quarter, Peter Morton tient la corde

2010-05-02T09:36:00.002+02:00

Cowes, ses mouvements extraordinaires de voiliers, de ferries... Et Peter Morton ! Peter est une figure internationale, une pointure. Avec son épouse Louise, ils forment un couple sportif mythique. Bien souvent, son Quarter Anchor Challenge laisse ses adversaires dans son sillage. Aujourd'hui, au bout de sept manches disputées, avec 5 manches gagnantes, Peter prend un sérieuse option pour la plus haute marche du podium.

On joue des coudes en Open 5.70

2010-05-02T09:25:00.001+02:00

En Open 5.70, la journée d'aujoud'hui s'annonce décisive. La lutte est ouverte entre Farouell, mené par Serge Magrey (CNF Cornouaille) et Ecole Navale, mené par Max-Edouard Michelin (CV Ecole Navale) qui sont à égalité, avec 18 points à l'issue de 10 manches disputées.

Un premier mai sur l'eau - Flotte B

2010-05-02T09:16:00.000+02:00

Météo du jour

2010-05-02T09:00:00.002+02:00

Les flottes ont rejoint le plan d'eau, le comité donnera les premiers départs vers 9h30.
Les équipages devraient y trouver un vent d'ouest 4 à 5 Beaufort, virant nord nord-est et fraîchissant 5 à 6.
Si le soleil brille, un ciel contrasté devrait aussi générer des averses.

Cherche équipier

2010-05-02T08:49:00.000+02:00

Pour convoyer un Grand Surprise de Bénodet à La Trinité, départ dimanche à 14h00.
Contacter Pascale : 06 60 59 02 88

Arrivée Manche 10 Flotte A

2010-05-01T17:10:00.003+02:00

Les premiers :
5.70 : Centre Nautique Crozon Morgat
J80 : Interface Concept
Surprise : Tonnellerie de Jarnac

Classements du vendredi 30 avril

2010-05-01T17:00:00.002+02:00

Quarter course 1
Quarter course 2
Quarter course 3
Quarter course 4
IRC 1 course 1
IRC 1 course 2
IRC 1 course 3
IRC 2 course 1
IRC 2 course 2
IRC 2 course 3
IRC3 course 1
IRC3 course 2
IRC3 course 3
IRC4 course 1
IRC4 course 2
IRC4 course 3
IRC4 course 4
IRC5 course 1
IRC5 course 2
IRC5 course 3
IRC5 course 4
Grand surprise course 1
Grand surprise course 2
Grand surprise course 3
Duo course 1
Duo course 2
31.7 course 1
31.7 course 2
31.7 course 3
31.7 course 4

En cours : Open 570, J80, Surprise

Flotte A, avarie en HN

2010-05-01T16:53:00.001+02:00

Rupture de safran à bord de Petit Tonnerre de Jean-Luc Boulay.
Le bateau rentre au port en remorque.

Options pour le podium ?

2010-05-01T16:01:00.005+02:00

Classement provisoire

IRC5 après 5 courses (4 retenues)
Grand schelem pour Best-Composites-Decathlon - Xavier Tinel (CN Lorient)

Quarter après 7 courses (6 retenues)

Anchor Challenge - Peter Morton (le champion britannique de la série) 5 manches gagnées/7

J80 après 7 courses (6 retenues)
Interface Concept - Jean-Charles Moriceau ( CV Ecole Navale) 5 manches gagnées/7

First 31.7 après 5 courses (4 retenues)
Houba-Houba - Pierre Le Goff (YC Crouesty Arzon) 5 manches gagnées

Last but not least, trophée d'ores et déjà assuré pour Petit Tonnerre - Jean-Luc Boulay (SNPH) puisqu'il est le seul à être enregistré en Mono HN.

Avaries de course

2010-05-01T14:57:00.002+02:00

Too Zen, l'IMX 40 mené par André Bourlès a cassé son tangon carbone. L'organisation s'active pour dépanner au plus vite le concurrent.

Pivoine, le Rush GTE skippé par Patrick Dijoud a talonné dans la zone de Basse Tudy.

Les fleurs d'Henri

2010-05-01T14:00:00.017+02:00

Petite scène glanée au club house. "Eh bien, dîtes-donc,vous devez en avoir un beau jardin", s'extasie une dame en s'adressant à notre Henri national. "Ma foi, oui..." répond-t-il, modeste et débonnaire.

En effet, les magnifiques azalées, rhododendrons et lilas blancs qui ornent et embaument le club house ont été cueillis par Henri himself et mis en scène avec art.

Sylvie Viant, grande dame de la course au large, nommée membre d'honneur du Yacht Club de l'Odet

2010-05-01T14:00:00.011+02:00

Ecumant les océans depuis plus de 40 ans, Sylvie Viant fait partie des personnages marquants de la course au large. Elevée à l’eau salée dans le golfe du Morbihan, au rythme de croisières et régates familiales, Sylvie chausse à 24 ans ses bottes de sept océans, embarquant à bord de Grand Louis pour la Whitbread, première course autour du monde en équipage. Elle enchaîne ensuite les courses océaniques.

En 1982, elle est nommée directeur technique de l’Union Nationale de la Course au Large, menant une carrière de directeur technique, de président de comité de course ou de directeur de course pour des épreuves telles que le Vendée Globe, la Route du Rhum, la Transat Jacques Vabre, le Tour de France à la Voile…

Depuis 13 ans, elle préside le comité de course de l’Obélix Trophy, une épreuve qu’elle ne manquerait pour rien au monde. En voici les raisons.

Pourquoi cette fidélité à l’Obélix ?

« Pour moi, l’Obélix c’est avant tout un moment de convivialité partagé avec les bénévoles du Yacht Club de l’Odet qui sont vraiment très sympas, dynamiques, accueillants et les coureurs qui sont détendus et heureux de courir sur ce joli plan d’eau. Nous passons de très bons moments, à terre comme sur l’eau. Personne ne se prend au sérieux. Le cadre est magnifique. Bien qu’étant toujours à la même date, aucun Obélix ne ressemble à un autre, les conditions au cours du premier week-end de mai sont toujours très changeantes. Les flottes étant moins nombreuses qu’au Spi Ouest France, nous avons plus de possibilités de satisfaire les coureurs. Il ne faut pas s’éterniser trop sur l’eau, à cause du Bistrobélix qui attend les coureurs assoiffés par tous ces bords ! »

Des souvenirs ?

« Ce parcours côtier magnifique avec une descente musclée sous spi de Concarneau vers les Moutons. Les arrivées des côtiers à la Tourelle de la Rousse, où toutes les flottes se précipitent en même temps, spectacle magnifique pour les riverains…Il y a eu aussi des Obélix bizarres comme les jours où un brouillard épais s’est abattu brutalement sur la flotte en train de courir une banane, le soir le jury était débordé ! Il y a aussi les mots du canonnier Henri de Broc toujours prêt à nous tourner en dérision ...»

Cette année, un autre souvenir va s’ajouter au dossier Obélix Trophy : Sylvie Viant rentre dans le cercle très restreint des membres d’honneur de l’YCO. Elle sera le neuvième membre d’honneur d’un des premiers yachts clubs de France.

Un spectacle somptueux

2010-05-01T13:36:00.003+02:00

La flottille B (IRC 4, IRC 5, 31.7, Quarter) se dirige actuellement vers le milieu de la baie, le spectacle est de toute beauté : ciel clair, petit clapot, vent à 10 nœuds...
C'est le cas pour toutes les flottes ; "magique" est le mot récurrent.

Arrivées du jour, arrivées en tête

2010-05-01T12:20:00.001+02:00

J80 : Interface Concept
Surprise : Numerobis
Open 570 : Farouell

Attirées par Obélix...

2010-05-01T12:11:00.006+02:00

Ce samedi matin, les Bigoudènes sont passées "de l'autre côté". Le tam-tam bigouden a résonné, elles ont pris leurs vélos, on entendait résonner dans tout Pont-l'Abbé : "T'as pas sû ?". Ni une ni deux, elles ont passé le pont pour se rendre chez les "Glazig".

Il faut dire que la nouvelle était de taille : Obélix, lui-même, vouiiiii, en personne, est arrivé à Bénodet ! Par Toutatis gast...

C'est parti pour cette journée de samedi

2010-05-01T11:27:00.000+02:00

Le départ est donné sur la flotte A, dans une petite brise à 10 noeuds de secteur ouest.

Pas de vent : stand by pour toutes les flottilles

2010-05-01T10:48:00.006+02:00

Deuxième matin de l'Obélix et pas un souffle de vent. Aucun départ n'a pu être donné pour le moment sur le plan d'eau désespérément sans rides.
Siffle, gabier, siffle doucement
Pour appeler le vent ;
Mais sitôt la brise venue,
gabier, ne siffle plus !

La journée de Karen

2010-04-30T18:46:00.007+02:00

Pour Karen, la Bénodéto-brestoise, c’est la 15^e édition de l’Obelix. Treize années comme concurrente et deux comme bénévole. Karen fait partie de la bande de jeunes qui s’investit à l’YCO avec ardeur et enthousiasme. Embarquée sur le bateau Achille à Jacques Jorry, elle est membre du comité de course A, flottille des monotypes. Des bateaux variés : les open 570 « montés » par des jeunes qui viennent de la filière voile légère ; les J80, série qui a fait un boom ces dernières années – on y retrouve notamment comme à chaque édition, le fidèle TBS skippé par Pierre Follenfant ; enfin les Surprise, l'ancienne série toujours vaillante et qui est bien représentée cette année à Bénodet.

« Nous sommes partis avec un léger retard sur le planning ce matin car le vent était très changeant. On a donné le départ quand les conditions se sont stabilisées afin que le parcours soit le plus intéressant possible pour les concurrents. Le vent a soufflé à 10/15 nœuds tout le temps avec une direction très oscillante. On a réussi à faire courir 5 manches. Les concurrents doivent être bien fatigués, mais ils se sont régalés en mer et ils se régalent aussi sûrement, en ce moment au Bistrobélix. C’était une très bonne journée. Un seul bémol : la régate serait encore plus belle avec plus de monotypes. »

Les classements sont en ligne

2010-04-30T18:27:00.001+02:00

Voir les classements du jour, onglet classements.

Une première journée tonique !

2010-04-30T17:15:00.001+02:00

Certaines séries disputent 5 manches en une journée, le programme concocté pour les coureurs est copieux copieux, pour leur plus grand bonheur.

Flotte A : Arrivées manche 4

2010-04-30T16:44:00.004+02:00

1 - 115 Petit Tonnerre
2 - 235 Farouell
3 - 264 Ecole Navale

Départ 2 :
1 - 846 Inteface Concept
2 - 849 TBS
3 - 637 Cornouaille J Crois

Surprise
1 - 1247 Tonnellerie de Jarnac

Maïté, la reine des classements

2010-04-30T15:43:00.003+02:00

C'est Maïté qui réceptionne tous les classements donnés depuis le large par les comités de course de chaque rond par téléphone (pas une mince affaire quand cela s'agite autour de vous), les rentre dans l'ordinateur, qui mouline... Aucune erreur n'est admise.
C'est une concentration de tous les instants, mais Maïté règne en maître(sse) sur ses classements depuis une dizaine d'années. Chapeau l'artiste !

Flotte A : arrivées manche 3

2010-04-30T14:51:00.002+02:00

1- Ecole Navale (5.70)
2- Farouel (5.70)
3- Centre Nautique Crozon-Morgat (5.70)
4- Interface Concept (J80)
5- Tonnelerie de Jarnac (Surprise)

Manche 4 en préparation.

Première avarie

2010-04-30T14:31:00.002+02:00

IRC 3 : Zeta, le JPK 960 mené par Serge Borel rentre au port sur avarie de drisse.

Flotte A : les arrivées manche 2

2010-04-30T14:02:00.002+02:00

Ordre d'arrivée :
1- TBS (J80)
2- USHIP Lorient (J80)
3- Tonnelerie de Jarnac (Surprise)
5- Centre Nautique Crozon-Morgat (Open 5.70)

La pluie menace les flottes, la température chute...

Rond C : les arrivées, ordres de passages

2010-04-30T13:16:00.001+02:00

Les bateaux de la flotte ont passé la ligne à 13h01 pour les premiers.
IRC 3 (dans l'ordre) : Tobago 2, Technichauffage, Charrette III, Dare-Dare
IRC 1: Paprec Recyclage arrivé en tête
Grand Surprise : Saipem, HSBC
IRC 2 : Goa, Pen Koent

Quarter Tonner : arrivée de la première manche

2010-04-30T12:30:00.000+02:00

Et les Brittaniques brillent ! Podium de la première manche :
1- Anchor Challenge, Peter Morton
2- Whiskers, Ian Southwoth
3-Bullet, Howard Sellars

Rond A : 5.70, J80 et Surprise

2010-04-30T12:15:00.001+02:00

Il y a du monde au portillon, le courant est portant, une troisième tentative de départ est imminente, sous pavillon I. Gare aux resquilleurs !
Troisième procédure pour le départ de la manche 2 : Trois rappels individuels.

Premier parcours J80 : TBS en tête - Surprise : Numérobis en tête

2010-04-30T11:57:00.001+02:00

Après 45 mn de course, le J80 TBS de Pierre Follenfant est arrivé en tête.
En Surprise, Numérobis, mené par Pascal Pic, est arrivé en tête.

Open 5.70, premier parcours terminé

2010-04-30T11:48:00.005+02:00

Centre Nautique de Crozon Morgat, mené par Cyrille Le Texier, est arrivé en tête de la première régate chez les Open 5.70.

Chaud, chaud les départs

2010-04-30T11:29:00.001+02:00

Les duos ont pris un bon départ à 11h17.

De leur côté, les IRC 4 et 5 et les First 31.7 ont payé leur impatience d'un rappel général. Un second départ a été donné sous pavillon noir, ce qui signifie que celui qui vole le départ est éliminé pour la manche. C'est ce qui est arrivé à un bateau.

Le temps se couvre, le vent est stable.

Top départ, le point à 11h15

2010-04-30T11:16:00.001+02:00

A 10h30, le vent tourne beaucoup, il est très instable. Sur l'ensemble de la flotte, les comités officient.

A 11h00, le départ est donné pour les Quarter Tonner, après un rappel général.
Le vent souffle de secteur sud-ouest à 12 nœuds.

Les duos se préparent à prendre le départ, ils feront le parcours suivant : Jaune des Glénan, les Pourceaux, Linven, la Voleuse, Basse Rousse.

En J80, TBS, mené par Pierre Follenfant est en tête du premier tour...

C'est parti !

2010-04-30T10:41:00.002+02:00

Mise à l'eau des Quarter Tonner

2010-04-30T10:24:00.002+02:00

De vrais bijoux...

http://quartertonclass.blogspot.com/

Les bénévoles sont sur le pont !

2010-04-30T10:19:00.002+02:00

120 bateaux inscrits

2010-04-29T19:54:00.001+02:00

120 bateaux participeront au 40e Obélix Trophy. "C'est un beau score, compte-tenu du nombre d'épreuves proposées, notamment pour les monotypes", analyse Jean-Paul Daumarie, président de l'YCO, ajoutant : "En IRC, nous avons vraiment les meilleurs, cela se confirme d'année en année".

ATSCAF Drôles de Marins : un équipage féminin en Grand Surprise

2010-04-29T19:36:00.012+02:00

Zoé, Pauline, Nolwen, Célia, Elise, Vanessa, Tara composent un équipage de drôles de dames à bord de ATSCAF Drôles de Marins. Pour ajouter un peu de piment à l'affaire, le Grand Surprise appartient au Club... du ministère des Finances !
Zoé, à l'origine de l'affaire, est une passionnée. Son équipage, qui s'est qualifié pour le championnat de France des entreprise,s s'entraîne régulièrement, notamment à Cherbourg, La Rochelle ou Le Havre. "La base est toujours à peu près la même, avec quelques changements cependant, car il y a des naissances", précise Zoé.

L'équipage, qui dégage la bonne humeur, est composé d'équipières de 21 à 50 ans ; mais attention, elles sont redoutables ! Messieurs, vous n'avez qu'à bien vous tenir.

Le site de Drôles de marins ATSCAF

Demain vendredi, un départ en douceur

2010-04-29T12:31:00.002+02:00

Demain, la météo s'annonce paisible, sous un ciel gris. Un régime d'ouest 2 à 3 devrait permettre aux régatiers une entrée en matière dans de petits airs. "Nous essaierons de lancer demain deux parcours tactiques et un côtier, mais pour cela il faut un vent établi, il y a des risques d'orage", indique Olivier de Carné.

Selon les prévisions, samedi le régime d'ouest persiste. Quelques averses devraient faire leur apparition, le vent devrait souffler à 15 nœuds.

Dimanche le dernier jour des régates s'annonce plus musclé : il est prévu que l'anticyclone descende au nord-ouest de l'Espagne, la dépression devrait être centrée sur la Bretagne.

Obélix Trophy 40e, le programme

2010-04-29T12:18:00.002+02:00

Jeudi 29 avril
Inscriptions

Vendredi 30 avril
De 10h 30 à 11h 30 :
Appareillage des flottes depuis le port de plaisance.
Les meilleurs points de vue : pointe de Sainte-Marine et pointe du Coq à Bénodet.
De 11h30 à 17h00 :
Les monotypes (flotte A) régateront devant la plage de Sainte-Marine.
Entre 17h et 18h :
Retour des bateaux au port.

Samedi 1er Mai
De 8h30 à 9h 30 :
Appareillage.
A partir de 17h30 :
Retour des bateaux au port.
De 17h00 à 20h00 :
Accueil des bateaux par la fanfare Zingueur’s Band sur les pontons et au port de plaisance de Bénodet.
Sous le chapiteau : Soirée spéciale “Bistrobélix”, présentation de Sylvie Viant, membre d’honneur de l’YCO (réservé aux participants)

Dimanche 2 mai
A partir de 08h30 :
Appareillage.
10h15 :
Suivi des régates en mer à bord d’une Vedette de l’Odet. Retour à partir de 13h00.
Réservations Vedettes de l'Odet
16h00 : Remise des prix de la 40e Obélix Trophy, port de plaisance.

Agitation à l'Yco

2010-04-29T11:54:00.000+02:00

Les menhirs de l'Obélix

2010-04-28T14:58:00.001+02:00

A Bénodet, les menhirs ont gagné en modernité mais nécessitent néanmoins des rustines !

C'est une exclusivité locale révélée par Le Télégramme.

Le progrès n'a pas que du bon, hélas...

Légende de la photo :

Avant de mouiller les bouées, quelques rustines sont nécessaires. Philippe Maiyart s'y emploie aux côtés de Martine et Jean-Paul Daumarie, le président de l'YCO.

A voir sur le site de l'UNCL

2010-04-28T12:51:00.001+02:00

Happy birthday Obélix ! C'est le titre d'un nouvel article mis en ligne sur le site de l'UNCL, à lire sans modération !
Cliquez ici

A vos postes ! TÉBÉO en direct

2010-04-27T11:13:00.004+02:00

Mercredi 28 avril, à 18h30, l'Obélix Trophy sera le thème du talkshow La Complète sur TÉBÉO.
René Le Grand, Stéphane Delanoë et Gérard Liardet présenteront la 40e édition de l'Obélix Trophy.
http://www.tebeotv.fr/lacomplete.html

Petit retour en arrière avec Olivier de Carné

2010-04-27T10:59:00.007+02:00

Olivier de Carné, commodore, est un des piliers du YCO : il est membre du club depuis 1961, avouant cependant une petite parenthèse entre 1972 et 1978. Chargé plus particulièrement du volet maritime, il peaufine avec son équipe les derniers détails du “maritime”.

Cette 40e est pour lui un cap important, et aussi l’occasion d’un regard dans le rétroviseur de cette belle épreuve : “J’ai participé à l’Obélix pour la première fois en 1977 à bord d’un Super-Arlequin. Alors que je participais en 1995 à bord d’un JOD 35, les commentaires des concurrents m’ont incité à m’intéresser aux instructions de course de plus près. Je suis alors passé à l’organisation.

Deux ans plus tard, grâce à Alain Caudrelier, je faisais venir Sylvie Viant et René Boulaire pour prendre en charge les comités de course, l’épreuve y a tout de suite gagné en qualité.

Mais il ne faut surtout pas négliger l’impact de l’organisation à terre et les sourires des filles de l’Obélix qui savent désarmer les plus grincheux.

Il y a une personne sans qui probablement l’Obélix ne serait pas ce qu’il est aujourd’hui : dans les années 80, alors que l’événement était sur le déclin, Christine Alliot a battu le rappel auprès des concurrents des épreuves nationales pour qu’ils participent”.

Si l’histoire de l’Obélix Trophy n’est pas un long fleuve tranquille, elle est pour tous une magnifique aventure collective qui mène l’épreuve comme majeure dans le calendrier des courses ouvertes à tous. En toute convivialité.

Adonnante.com, actu sur l'Obélix Trophy

2010-04-26T12:08:00.003+02:00

Lire ici

Photos : Les bateaux convergent vers Bénodet

2010-04-26T08:43:00.002+02:00

A 40, 35 et 31, JPK 998 ou 1010, J 109 ou 122, toutes les séries des X, First et Sun Fast, sans oublier Saga et Trilogy, ils sont tous là, prêts à en découdre dès vendredi prochain pour ces quarantièmes régates de l'Obélix.

France Bleu Armorique - Côté Mer

2010-04-25T20:35:00.020+02:00

Ecouter Côté Mer, émission diffusée le 24 avril.

Les belles photos de Jakez

2010-04-21T13:13:00.002+02:00

Jakez Le Gall, excellent photographe amateur, partage son album de Photos faites lors de l'Obélix 2009.
Voir ici

L'histoire de la création de l'Obélix avec les Quarter Tonner

2010-04-19T12:23:00.007+02:00

Ce 40e anniversaire sera marqué par le retour en force des fameux Quarter Tonner, qui ont fait les premières heures de l’Obélix. Une vingtaine est attendue pour des joutes franco britanniques qui s’annoncent passionnantes.

Retour sur l’histoire de la création de l’Obélix Trophy avec l’un de ses initiateurs, Dominique Le Page.

« Comme bien souvent à cette époque, une épreuve sportive se créait autour d’une bande de copains partageant la même passion. André Costa, rédacteur en chef des Cahiers du Yachting, passait tous les étés ses vacances à Bénodet où il n’était pas rare de le revoir hors saison pour des essais avec son ami Erwan Quéméré, photographe attitré de la revue. C’est grâce à ce dernier que je fis la connaissance d’André. Des liens se créèrent entre nous. En 1970, alors que j’étais tout jeune architecte d’intérieur, il me présenta à Michel Dufour qui me confia les aménagements du premier Sortilège. En échange de mon travail, le chantier mettait à ma disposition un Sylphe équipé course pendant deux ans. Nous étions à l’époque de la bidouille : la Quarter Ton Cup devant se courir à La Rochelle en Août 1971 et Michel Dufour souscrivant l’idée de gonfler le Sylphe pour y participer, confia à Yvon Fauconnier, préparateur course du chantier, le soin de mettre celui-ci à la jauge des Quarter. Un vrai chantier : nous avions remplacé le lest standard par un lest de Soling, installé un petit bout dehors et un mât plus haut.

Au printemps 1971, Amzer Zo est fin prêt pour courir la Semaine de La Rochelle, nos concurrents de l’époque s’appellent, entre autres, Philippe Harlé, Jean-Marie Finot, Gilles Olier, Laurent Cordelle, Michel Joubert, chacun ayant bidouillé un bateau de série pour en faire un Quarter Tonner. Je fais part à Erwan de l’idée qui me trotte dans la tête : nous sommes au mois de mai, la Quarter n’a lieu qu’en août. Et si on organisait un galop d’essai en juin à Bénodet ?

Le Yacht Club de l’Odet nous ayant donné son aval, il reste à trouver un nom à ce galop d’essai. Celui-ci doit être original avec une consonance liée à nos origines celtes. Après plusieurs suggestions, je propose de l’appeler "Obélix Trophy". J’en parle à André Costa qui trouve l’idée originale et fait une belle lettre aux éditions Dargaud qui acceptent, par retour, que nous appelions ce galop d’essai "Obélix Trophy" à la seule condition de mentionner sur tous nos documents " avec l’aimable autorisation de messieurs Uderzo et Goscinny". »

Juin 1971, sept bateaux étaient sur la ligne de départ, l’Obélix Trophy était né.

Si les Quarter ont déserté les rangs dans les années 80, ils refont leur apparition en 2006 avec 6 unités. Guy Pronier, de la SN La Trinité remporte la mise. Les Britanniques de Cowes viennent grossir les rangs et sont définitivement séduits par l’Obélix. Ils seront 16 l’année suivante.

« Je suis très heureux de ce qu’est devenue cette épreuve, c’est bien la confirmation que la convivialité compte au moins autant que la qualité des parcours », affirme Dominique Le Page, ajoutant : « le renouveau des Quarter Tonner est formidable ! ».

Historique

1971 - 7 bateaux. Fabrice Dumont remporte le premier Obélix à bord de Brin d’Ecume. Michel Joubert, Guy Cornou, Patrick Morvan sont présents.

1972 - 15 bateaux. Laurent Cordelle remporte l’épreuve, toujours à bord d’un Ecume de Mer flush deck. Cette année là, Philippe Harlé ou encore Yvon Fauconnier participent.

1973 - 9 Quarter Tonner sont sur la ligne de départ, avec entre autres concurrents Bernard Rubinstein, André Costa, Alain Coroller, Patrick Phélippon, Guy Cornou…

1974 - 15 Quarter. Apparition des Half Tonner, 7 unités et 9 Quarter.

1975 - 7 Quarter et 6 Half. Luc Gelusseau et Patrick Phélippon remportent la victoire en Quarter. A cette époque, les protos font leur apparition auprès des bateaux de série optimisés.

1976 - 7 Quarter et 7 Half. Gilles Le Baud et Jean-Marie Daniélou enlèvent la victoire en Quarter, tandis qu’en Half les frères Poupon (Luc et Philippe) avec Jacques Pichavant prendront un abonnement pour une domination sans partage pendant des années.

1977 - 3 Quarter et 6 Half. Le nombre des concurrents baisse, une remise en question sera nécessaire. Sur la ligne, Gilles Le Baud et Gilles Gahinet se préparent à disputer la Course de l’Aurore.

1978 - Apparition des 3/4 Tonner, 3 unités, 6 Quarter, 6 Half.

1979 - 6 Quarter, 6 Half, 3 3/4 Tonner. L’heure est à l’ouverture, le HN est intégré.

Les architectes français ayant marqué l’histoire des Quarter Tonner des années 70 :

Philippe Harlé, Jean-Marie Finot, laurent Cordelle, François Lucas, Gilles Ollier, Michel Joubert…